車(chē)銑復(fù)合加工是指在一臺(tái)加工設(shè)備上能夠完成不同工序或者不同工藝方法的加工技術(shù)的總稱，目前復(fù)合加工技術(shù)主要表現(xiàn)為2種不同的類型，一種是以能量或運(yùn)動(dòng)方式為基礎(chǔ)的不同加工方法的復(fù)合；另一種是以工序集中原則為基礎(chǔ)的、以機(jī)械加工工藝為主的復(fù)合，復(fù)合加工是近年來(lái)該領(lǐng)域發(fā)展迅速的加工方式之一。

　　1.減少工裝夾具數(shù)量和占地面積。盡管加工中心機(jī)床的單臺(tái)設(shè)備價(jià)格較高，但由于過(guò)程鏈的縮短和設(shè)備數(shù)量的減少，工裝夾具數(shù)量、車(chē)間占地面積和設(shè)備維護(hù)費(fèi)用也隨之減少。

　　2.減少基準(zhǔn)轉(zhuǎn)換，提高加工精度。工序集成化不僅提高了工藝的有效性，由于零件在整個(gè)加工過(guò)程中只有一次裝卡，加工的精度更容易獲得保證。

　　3.縮減生產(chǎn)過(guò)程鏈和減少在制品數(shù)量。完整加工縮短了生產(chǎn)過(guò)程鏈，而且由于把加工任務(wù)只交給一個(gè)工作崗位，不僅使生產(chǎn)管理和計(jì)劃調(diào)度簡(jiǎn)化，而且透明度明顯提高，無(wú)需復(fù)雜的計(jì)劃系統(tǒng)就能夠迅速解決所發(fā)生的事情并使之優(yōu)化，工件越復(fù)雜，它相對(duì)傳統(tǒng)工序分散的生產(chǎn)方法的優(yōu)勢(shì)就越明顯，同時(shí)由于生產(chǎn)過(guò)程鏈的縮短，在制品數(shù)量必然減少，可以簡(jiǎn)化生產(chǎn)過(guò)程管理。

　　4.縮短產(chǎn)品研發(fā)周期?？沙掷m(xù)發(fā)展是企業(yè)的一個(gè)重要戰(zhàn)略目標(biāo)，其前提是產(chǎn)品的不斷更新。在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的環(huán)境下，機(jī)會(huì)轉(zhuǎn)瞬即逝，這就要求產(chǎn)品研發(fā)周期不能太長(zhǎng)。對(duì)于航空航天領(lǐng)域的企業(yè)，新產(chǎn)品零件越來(lái)越復(fù)雜，精度也越來(lái)越高，因此具備高柔性、高精度、高集成性和*加工能力的五軸車(chē)銑復(fù)合加工中心可以很好地解決新產(chǎn)品研發(fā)中復(fù)雜零件加工的精度和周期問(wèn)題，縮短研發(fā)周期和提高新產(chǎn)品的成功率，從而降低了總體固定資產(chǎn)的投資、生產(chǎn)運(yùn)作和管理的成本。